Puerto Aguadulce recibe el barco de contenedores más grande en llegar a Colombia

MSC FAITH, la embarcación de mayor capacidad que ha llegado a Colombia arribó a Puerto Aguadulce en Buenaventura. Proveniente de Shanghai, esta motonave de última tecnología llega al terminal por primera vez en el marco del tercer aniversario del Puerto y de la relación comercial entre Puerto Aguadulce y la línea marítima MSC Mediterranean Shipping Company,una de las transportadoras más grandes del mundo.

"Las características de nuestro puerto, su estructura, el calado, la línea de atraque y su ubicación estratégica; nuestro personal altamente capacitado, equipos especializados para realizar las operaciones en la nave y en puerto, y nuestros altos estándares de calidad y servicio, son las condiciones que permiten que podamos recibir este tipo de buques" Afirma Miguel Abisambra Gerente General de Puerto Aguadulce.

Esta motonave de gran envergadura tiene una capacidad de 14.436 contenedores (TEUS), lo que la convierte en una de las motonaves más grandes en arribar al país y la de mayor capacidad de carga. Su recorrido empezó en Shanghai, pasó por los principales puertos de Asia y llega a Buenaventura después de visitar otros tres puertos en Latinoamérica. Desde nuestro país, toma su ruta al sur del continente transportando contenedores.

“La llegada de la motonave de contenedores con mayor capacidad que ha atracado en Colombia, confirma que Puerto Aguadulce es un terminal con estándares de servicio global y evidencia el gran trabajo que hemos realizado en materia de tecnología, infraestructura y seguridad. Somos un terminal a la vanguardia, con altos niveles de calidad y competitividad para la región”, cerró Abisambra.

Los buques de MSC están diseñados pensando en el medio ambiente y la eficiencia, ofreciendo beneficios para empresas, clientes y socios. MSC Faith es uno de los buques más modernos y eficientes energéticamente, agregados a la flota verde de MSC en 2019. Funciona con motores diesel Tier III (propulsión principal y potencia auxiliar), siendo estos un 75% más limpios que el estándar Tier II establecido por la Organización Marítima Internacional.