Comunicados Oficiales

De acuerdo con lo ordenado por la Superintendencia de Transporte en las Resoluciones No. 9200 de 2022 y No. 10592 de 2023, nos permitimos publicar el contenido de la Resolución 9200 de 2022, el cual puede ser consultado a continuación.

Clic para ver la Resolución 9200 de 2022

Atentamente,

Sociedad Puerto Industrial Aguadulce

De acuerdo con lo ordenado por la Superintendencia de Transporte en las Resoluciones No. 10232 de 2022 y No. 7406 de 2023, nos permitimos publicar el contenido de la Resolución 10232 de 2022, el cual puede ser consultado a continuación.

Clic para ver la Resolución 10232 de 2022

Atentamente,

Sociedad Puerto Industrial Aguadulce

Nos permitimos informar que por medio de la Resolución 0035-2023 MD-DIMAR-CP01-ALITMA del 14 de agosto de 2023 se amplió el plazo para la ejecución del dragado de mantenimiento de la Sociedad Puerto Industrial Aguadulce S.A hasta el 10 de septiembre de 2023.

Atentamente,

Sociedad Puerto Industrial Aguadulce

Nos permitimos informar que la Sociedad Puerto Industrial Aguadulce S.A. (en adelante “SPIA”), iniciará en los próximos días obras en el sector que se indica más adelante (Figura 1), aprovechando la presencia de la Draga de succión en marcha TSHD XIN HAI MA de la Empresa CCCC Shanghai Dredging Co. Ltd. – Sucursal Colombiana , draga que se encuentra actualmente efectuando trabajos de dragado de mantenimiento en el puerto de Buenaventura, para lo cual SPIA iniciará trabajos de relimpia en área adyacente al canal de acceso al terminal, específicamente en los sectores indicados en color magenta en la Figura 1, a continuación.

 Figura 1

Los trabajos del dragado de relimpia tendrán un plazo estimado hasta el 15 de agosto según la resolución emitida por la autoridad marítima y consisten en retirar el material sedimentado de lodos finos para ser depositado en del botadero a mar abierto autorizado.

Los trabajos serán realizados con la Draga de succión en marcha TSHD XIN HAI MA autopropulsada, que tiene una capacidad de 10.508 m3 en Tolva, una eslora de 134,4 metros una manga de 25,32 metros con una profundidad máxima a plena carga de 8,5 metros.

Debido a que los materiales son lodos finos, se prevén viajes cortos de llenado, el transporte a la zona de botadero final a unos 35 km de distancia final y posterior deposito abriendo sus compuertas, para luego retomar la navegación en vacío de vuelta hacia la zona de dragado y para volver a iniciar otro viaje de dragado y así completar un ciclo.

Los trabajos incluyen el dragado en las zonas sedimentadas, transporte al botadero y vuelta a dragar. Se adjunta la Figura 2 , donde están las coordenadas de ubicación de los sectores a dragar y la traza del cable de fibra óptica submarino, donde se puede observar que no hay ningún riesgo de afectación, porque las distancias y la localización de los lugares de trabajos, así como la circulación de la draga, están por fuera de la zona de seguridad establecida en 500m.

Adicionalmente, es muy importante señalar que durante los trabajos de dragado se realizaran controles en forma continua, ya que habrá un Piloto Practico y un inspector de la DIMAR abordo de la draga las 24 horas, por lo cual se puede garantizar que las maniobras y zonas de dragado se ejecutaran respetando las distancias y lugares indicados aprobados por la Capitanía de Puerto.

Figura 2

Por todo lo expuesto, no hay riesgo de afectación, pero de todas maneras se tomarán todas las medidas de control necesarias, a los efectos de hacer cumplir con todos los aspectos técnicos aprobados aquí señalados.

Atentamente,

Sociedad Puerto Industrial Aguadulce

Buenaventura, 9 de marzo de 2023. En consideración a la información publicada por la Superintendencia de Transporte en su página web, nos permitimos realizar las siguientes aclaraciones necesarias para evitar la confusión del público que repercute directamente en nuestra reputación:

1. La Sociedad Puerto Industrial Aguadulce S.A., jamás ha interrumpido la prestación continua y eficiente del servicio portuario, ni la realización de la inspección no intrusiva de la carga que ingresa al terminal, lo cual ha sido certificado por la Policía Antinarcóticos dentro del proceso de investigación administrativa adelantado por la Superintendencia de Transporte.
2. La investigación a la que hace referencia la Superintendencia de Transporte se relaciona exclusivamente con equipos suplementarios de detección de trazas, que son operados por la Policía Antinarcóticos y no por Puerto Aguadulce, y que durante la época de la pandemia sufrieron daños por uso inadecuado. La compañía realizó todas las actuaciones efectivas para lograr su reparación en el menor tiempo posible, habida cuenta de las circunstancias particulares del momento, como lo fue la pandemia. Asimismo, ha cumplido con sus obligaciones legales en mantener un contrato de mantenimiento de este tipo de equipos, así como de facilitar elementos alternos para continuar la prestación interrumpida del servicio de inspección, como lo son los perros antinarcóticos y la utilización incrementada de los escáneres.
3. El pasado 20 de enero de 2023, se le notificó a Puerto Aguadulce la Resolución No. 102, por la cual se decidió sobre la investigación administrativa iniciada el 30 de agosto de 2021, la cual no está en firme, pues, Puerto Aguadulce interpuso un recurso de reposición y apelación en contra de la decisión, el cual no ha sido resuelto por la autoridad.
4. Con excepción de los detectores de trazas, todos los demás equipos de inspección no intrusiva como son los escáneres de contenedores y pallets jamás dejaron de funcionar.
5. Puerto Aguadulce se mantiene permanentemente en mejora continua de sus servicios, para lo cual el día de ayer invitó a todas las autoridades de comercio exterior a visitar el terminal y al lanzamiento de herramientas digitales lo cual transcurrió con éxito.

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El día de hoy estamos viviendo un bloqueo a la altura del kilómetro 14 de la vía que conduce al bajo Calima. Este bloqueo se suma a los más de 81 bloqueos que se han presentado a lo largo de este año en diferentes departamentos del país y que ponen en riesgo la seguridad alimentaria, el trabajo de los transportadores y la seguridad de sus familias, la conectividad estratégica y la productividad comercial de empresas nacionales y extranjeras que apoyan el desarrollo económico del país.

Desde Puerto Aguadulce nos solidarizamos con nuestros usuarios y clientes garantizando la continuidad de la operación de nuestro terminal. Las citas que se han visto afectadas por esta lamentable situación serán atendidas y extenderemos nuestros horarios de atención por el día de hoy.

De manera respetuosa y propositiva, invitamos al Gobierno Nacional y Departamental, con el apoyo de las autoridades competentes, a buscar vías de diálogo para la generación de consensos que permitan el libre derecho al trabajo de los conductores y la circulación en las vías de todo el país.

Los canales de diálogo pacífico siempre están y estarán abiertos por parte del puerto y sus funcionarios.

Atentamente,
Sociedad Puerto Industrial Aguadulce

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El buque portacontenedores maltés CMA CGM ARGENTINA estableció un importante hito al recalar en el Puerto de Buenaventura en Colombia. Con una capacidad de carga de 15.720 TEUS, la embarcación de 366 metros de eslora y 51 metros de manga es la nave con mayor capacidad de contenedores que jamás haya atracado en un puerto colombiano. La llegada del CMA CGM Argentina demuestra la gran capacidad operativa y la ubicación estratégica de la terminal que atenderá la carga y descarga del buque, la Sociedad Puerto Industrial Aguadulce (SPIA).

Construido en 2019, el CMA CGM Argentina, es un buque portacontenedores de última generación que pertenece al grupo líder en transporte marítimo y logística CMA CGM. CMA GCM ha sido un socio importante de Puerto Aguadulce durante casi cinco años. El barco récord llega a Buenaventura desde puerto Lázaro Cárdenas en la costa oeste de México y navegará al puerto de Callao en Perú, como parte de un horario regular.

Miguel Abisambra, presidente de Puerto Aguadulce, está complacido de que el buque CMA CGM Argentina haya recalado en el terminal. “Esta noticia no solo es muy importante para nuestro terminal, sino también para la industria portuaria nacional, para Buenaventura, para el comercio exterior y para Colombia. También es un mensaje de confianza y credibilidad para el terminal de Aguadulce, por su dedicación y compromiso a los niveles de servicio, seguridad, infraestructura, productividad y el apego a altos estándares internacionales en sus operaciones”.

Abisambra agrega: “Cada vez más nos estamos convirtiendo en una parte importante de la cadena logística de Colombia. Confirmando así nuestro compromiso de continuar mejorando el terminal, para que esté listo para recibir los barcos del mañana".

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Sociedad Puerto Industrial Aguadulce S.A rechaza cualquier amenaza asociada a la toma de vías de hecho ilegales en contra del terminal y en contra del sector portuario en Buenaventura. Asimismo, protesta frente a la divulgación de información falsa y sin evidencia en contra de la reputación de esta compañía atendiendo a intereses particulares y contrarios al bienestar de esta sociedad. Los canales de diálogo pacífico siempre están y estarán abiertos por parte del puerto y sus funcionarios. Invitamos a aquellos gremios que se encuentran difundiendo mensajes poco constructivos, a la unión y al dialogo de todo el sector para conseguir como fin último el progreso del país.

Recalcamos que Puerto Aguadulce acata la ley y cree en el derecho al debido proceso. Por lo anterior, informamos que estamos operando en forma normal e ininterrumpida. Las opiniones de un tercero no tienen ninguna incidencia en las operaciones de Puerto Aguadulce.

Nos permitimos dar un parte de tranquilidad a nuestros usuarios y clientes sobre la continuidad de la operación de nuestro terminal.

Sobre el particular, recordamos que durante los días 21 al 23 de noviembre de 2022, hubo un bloqueo en la vía Cali – Buenaventura en los puntos denominados El Credo y La Delfina por parte de comunidades del sector que solicitaban algunos compromisos por parte del Estado[1]. Este bloqueo generó un represamiento de carga hacia los puertos en Buenaventura, cuyo impacto en la operación portuaria se manifestó a partir del día 24 de noviembre del año en curso en la congestión para el ingreso y salida de camiones de los terminales.

La situación anterior generó molestia entre los transportistas quienes tomaron la decisión de realizar un bloqueo en la vía nacional a Bahía Málaga a partir del día 25 de noviembre y hasta el día 26 de noviembre.

Puerto Aguadulce junto con los transportadores que presentaban descontento abrieron un espacio de diálogo donde se expusieron algunos puntos, con el objetivo de mejorar cada vez más la atención a los usuarios transportadores.

En atención a estas conversaciones y en menos de 48 horas, Puerto Aguadulce:

1.Extendió la vigencia de citas por 24 horas hasta la terminación de la congestión derivada de los hechos anteriores y, 5 horas después de que los trasportistas levantaran el bloqueo se logró que toda la carga represada en la vía fuera atendida;
2. Optimizó los tiempos de ingreso al terminal como medida de choque durante las 24 horas siguientes al levantamiento del bloqueo, ratificando a Puerto Aguadulce como un puerto con estándares internacionales en atención;
3. No restringió el acceso a aquellos conductores promotores del bloqueo;
4. Designó a un supervisor especial para atender los picos de ingreso de carga y asistir a los trasportadores ante cualquier dificultad que pudieran tener;
5. En menos de 48 horas, ejecutó labores de pavimentación al ingreso del terminal;
6. Envió tanto al MINTIC, como a la Gobernación del Valle del Cauca, las peticiones de los transportadores asociadas a tener mejor señal en la vía pública de acceso al Bajo Calima y la remoción de algunos reductores de velocidad;
7. Contrató la instalación de puntos de hidratación y baños adicionales;
8. Está trabajando en la solución tecnológica que permita asociar las citas de ingreso y salida de contenedores.

Reconocemos la gran labor que realizan los trasportadores en el país, razón por la cual, en el marco del dialogo, Puerto Aguadulce ha tomado medidas suplementarias a los beneficios existentes, las cuales ya se encuentran ejecutadas en un 70% a hoy como ha sido expuesto en el párrafo anterior.

En adición, vemos necesaria la intervención del Gobierno Nacional y Departamental, para el mejoramiento de la infraestructura vial de uso público (vía de acceso al Bajo Calima) para que los transportadores tengan mejores condiciones, para lo cual Puerto Aguadulce es un aliado confiable en cualquier iniciativa institucional para la ejecución e implementación de estos esfuerzos.

Nos acogemos al principio de legalidad y al derecho al debido proceso, razón por la cual seguiremos ejecutando las prerrogativas y obligaciones contenidas en nuestra concesión portuaria.

FIN

Sobre Puerto Aguadulce
Puerto Aguadulce es un terminal de contenedores de última generación, que inició operaciones en noviembre de 2016, logrando altos estándares de productividad y seguridad a nivel internacional en todas sus operaciones. Sus dos accionistas mayoritarios son dos de los grandes líderes operadores portuarios más reconocidos a nivel mundial, International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) de Filipinas y PSA de Singapur.

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